Évolution des taxes sur le gaz et l'électricité

L'accise sur le gaz naturel est passée au 1er janvier 2025 à 17,16 €/MWh, contre 16,37 €/MWh en 2024 et 8,37 €/MWh en 2023 (cette accise a ainsi plus que doublé entre 2023 et 2025).

Concernant l'électricité, le bouclier tarifaire sur l'électricité prendra définitivement fin au 1er février 2025 mais sans la hausse de taxe supplémentaire envisagée dans un premier temps par le précédent gouvernement Barnier : l'accise sur l'électricité remontera mécaniquement au 1er février à son niveau d'avant-crise, relevé de l'inflation, soit à 33,70 €/MWh pour les particuliers, contre 21 €/MWh à l'heure actuelle.

En effet, cette hausse selon Connaissancedesenergies.org, devrait permettre une baisse de 14% du tarif réglementé de l'électricité au 1er février 2025, a confirmé l'entourage du ministre chargé de l'Industrie et de l'Énergie Marc Ferracci (les fournisseurs alternatifs soulignent toutefois que le montant de ce TRV restera, dans la plupart des cas, supérieur au prix des offres de marché). Au cours du mois de janvier 2025, les tarifs d'accise sur l'électricité restent ainsi égaux à 21 €/MWh pour la catégorie « ménages et assimilés » et 20,5 €/MWh pour les catégories « PME » et « haute puissance » (ils augmenteront au 1er février 2025 à 26,23 €/MWh pour les PME et 22,5 €/MWh pour la « haute puissance ».

Précisons par ailleurs que la Commission de régulation de l'énergie (CRE) a transmis ce 6 janvier pour avis au Conseil supérieur de l’énergie (CSE) le projet des hausses du TURPE (Tarif d’utilisation des réseaux publics d’électricité) au 1er février 2025 (rattrapage de la hausse initialement prévue au 1er août 2024 et anticipation exceptionnelle de la hausse du 1er août 2025), « à savoir une augmentation de 7,7% du tarif de distribution (incluant l’augmentation de 9,6% du tarif de transport) ». La CRE indique elle aussi prévoir une baisse du TRV « de l’ordre de - 14% »

Logements : interdiction de location des logements classés « G »

Depuis le 1er janvier 2025, les logements situés en France métropolitaine dont le diagnostic de performance énergétique (DPE) correspond à la lettre « G » ne peuvent plus être proposés à la location, conformément à la loi Climat & Résilience. Une interdiction de location est prévue pour les autres logements les plus énergivores à partir de 2028 pour les logements classés « F » et 2034 pour ceux classés « E ».

En 2025, signalons notamment les évolutions suivantes :

-        le niveau maximum des avances délivrées aux ménages aux ressources « très modestes » passe de 70 % à 50 % dans le cadre de la prime de transition énergétique par geste ;

-        le taux d'aide du « Parcours Accompagné » des ménages aux ressources supérieures diminue de 30% à 10% pour les projets permettant un gain de 2 classes au diagnostic de performance énergétique (DPE), de 35% à 15% pour les projets permettant un gain de 3 classes et 35% à 20% pour les projets permettant un gain de 4 classes ou plus ;

-        les forfaits relatifs à l'installation d'équipements fonctionnant au bois ou autres biomasses baissent de 30% en moyenne.

Transports : aides à l'achat et à la location de véhicules peu polluants

Les règles concernant les aides à l'achat ou à la location de véhicules peu polluants ont déjà évolué depuis le 2 décembre 2024 et se poursuivent ainsi cette année :

• la prime à la conversion est supprimée ;
• le bonus écologique évolue pour les voitures particulières neuves. Sous réserve de certains critères (propulsion à l'électricité, l'hydrogène ou une combinaison des 2, masse inférieure à 2,4 tonnes, coût d'acquisition inférieur à 47 000 € TTC, etc.), le montant de l'aide est fixé à 27% du coût d'acquisition TTC (augmenté le cas échéant du coût de la batterie si celle-ci est prise en location), dans la limite de 2 000 € à 4 000 € selon les revenus de la personne achetant ou louant le véhicule;
• le bonus vélo est supprimé, comme le bonus écologique pour les deux-trois roues et quadricycles motorisés.

Précisons par ailleurs que les seuils de revenus éligibles à l’aide au « rétrofit » (remplacement d'un moteur thermique d'un véhicule par un moteur électrique ou hybride) ont également évolué depuis le 2 décembre 2024. Pour une voiture particulière, cette aide peut s'élever jusqu'à 5 000 € pour un ménage très modeste.