Tous les camions, camionnettes et bus construits à partir de 2027 devront respecter ces nouveaux objectifs de réduction des émissions. Les constructeurs pourront choisir quelles technologies adopter pour les atteindre : véhicules hybrides, hybrides rechargeables, électriques ou à hydrogène. Par rapport à la proposition de norme qui avait été faite et qui a entre-temps été soumise à une consultation publique comme requis, les règles finalisées laissent davantage de temps aux constructeurs pour déployer ces technologies dans les premières années. Les associations écologistes réclamaient une ambition encore plus grande mais elles reconnaissent tout de même un pas dans la bonne direction. Aux États-Unis, le secteur des transports est la première source d'émissions de gaz à effet de serre, responsables du réchauffement climatique. Et les poids lourds sont responsables d'un quart de cette facture climatique. L'émission d'un milliard de tonnes de gaz à effet de serre devrait être évitée, selon l'agence américaine de l'environnement.

 Améliorer la santé des Américains exposés à la pollution des transports

Ces nouvelles normes seront aussi bénéfiques pour la santé des populations qui vivent à proximité des autoroutes, des ports et des centres de distribution. Environ 72 millions de personnes vivent près des itinéraires de fret, d'après l'administration. Pour la plupart, il s'agit de familles défavorisées, afro-américaines ou latino qui, en raison de leur exposition à un air très pollué, présentent des taux d'asthme, de maladies cardiaques et de morts prématurées bien plus élevés qu'ailleurs.

Le gouvernement Biden pousse pour accélérer l'électrification des véhicules. Il a promis le développement du réseau de bornes de recharge, grâce à des fonds d'une grande loi de rénovation des infrastructures adoptée en 2021. Mais depuis, seules sept bornes ont été construites, selon le Washington Post.